九級地震、大海嘯、核幅射，日航逆風中猛

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• 發布日期：2012-5-10   點擊：7373   

2010年2月1日78歲高齡的稻盛先生應日本政府再三邀請，出任破產重建的日本航空公司董事長。僅僅一年就讓日航大幅度扭虧為盈，創造了日航歷史上空前的1884億日元的利潤。這個利潤還是當年航空界的世界第一。同時這一年日航的準點率也是世界第一。

(稻盛和夫2012年1月17日在日航記者招待會上講話)

但“諸行無常”是世界的常態。2011年3月11日，日本東北發生九級大地震，伴以可怕的大海嘯、核幅射。來自國外的客人數驟降，日本國內的旅游活動也陷于停滯。4、5、6三個月日航的競爭對手“全日空”虧了80億日元，但日航仍盈利171億日元。救災期間，日航緊急應對，精密測算，臨時安排2700多架次航班去往災區和北方。

鑒于遭遇“國難”大災，從4月1日起第二個會計年度，日航的目標利潤為750億日元。但前三個季度日航的銷售額雖然只有9091億日元，但營業利潤高達1616億日元，銷售利潤率比去年還要高出近三個百分點。而這一年在日航41萬次航班中，準點率為86.33，仍是世界第一。

為什么日航會出現并持續這樣的奇跡？因為稻盛經營企業的原理原則就是“珍視員工”。稻盛進入日航不久就重新制定了日航的經營理念，也就是日航的企業目的：

日航集團

追求全體員工物質和精神兩方面的幸福，

一、 為客人提供最優質的服務。

二、 提升企業價值，為社會的進步發展做出貢獻。

所謂追求全體員工物質和精神兩方面的幸福，稻盛解釋說：就是在追求經濟收入的穩定、富裕時，還要追求工作的自豪感、勞動的意義、人生的意義，就是追求人的精神方面的富裕。

 把員工當作企業的主人，特別是通過貫徹“阿米巴經營”，實行了全員經營。每位員工都把日航看作是自己的日航，每天在各自的崗位上勤奮工作，而且開動腦筋不斷改進，大家緊密配合，齊心協力。這樣的團隊強大無比。